金秋靜岡~楓紅東京：茶鄉玉露之里、大井川鐵道、駿河灣渡輪、寸又峽、箱根美術館溫泉七天本行程更新日：2024/1/3

今日帶著一顆興奮的心，集合於桃園或松山國際機場，由專員幫忙辦理出境手續，搭乘豪華客機飛往日本首都－「東京」．成田或羽田國際空港，在導遊的帶領下順序出關。隨即由專車搭載各位嘉賓前往飯店休憩。今晚養足精神，以備翌日展開此次豐盛愉快的旅程。如時間許可，您可前往飯店附近的百貨商場或是市區逛逛，享受初抵日本的時光。

本日住宿地將依航班起降地而有所不同：如為成田班機，住宿將以成田為主；如為羽田班機，住宿將以千葉或東京為主，敬請了解。

【高尾山】

法國米其林旅遊評鑑三顆星的旅遊景點，位於東京都西部，關東山地東部邊緣上，是代表多摩地區的靈山之一，被指定爲明治之森高尾國定公園紅葉。從清滝駅搭乘登山電纜車至高尾山駅，時間約6分鐘，附近的展望台可360度飽覽關東平原一帶的市區高樓絕景，週邊奧秩父連山、日光連山，甚至是橫濱標誌塔和東京鐵塔都能望見。
山腰中有一座【藥王院】，是744年由聖武天皇之命建造的，1200 多年來受到無數人的參拜，現在每年仍有300多萬人來這裏參拜。

前往河口湖【富士河口湖紅葉祭】富士五湖之一的河口湖，最著名的景色，就是到了秋天的紅葉迴廊活動，從入口走進了紅葉隧道般一整排的紅葉景色，在當氣溫降致10度以下，湖畔將被4-500棵的或紅或黃的紅葉樹本所包圍，是不同於夏天的不同景色。祭典活動大約是11/1~11/23，如果出發日期已過活動其間，將改前往河口湖大石公園，欣賞富士山與河口湖互相輝映的美景。

【御岳昇仙峽】

被稱為「日本第一的溪谷」的國家指定名勝地，長潭橋整座花崗石之懸崖絕壁突出奇岩怪石尤為著名，春櫻、夏綠、秋楓（約11月上旬～下旬）、冬雪四季各有不同迷人風情。由於水流湍急，切割谷地造成高壯的奇岩和草木，不但四周綠葉傍水勢，仙娥瀑布衝入溪中的白波和陽光照射形成的小彩虹煞是好看，景觀千變萬化、日照的角度的不同帶來路段的新鮮感。

【小海線高原火車】

日本第一高原列車及世界第一商用油電混合環保列車，以「海拔最高的JR路線－最接近宇宙的鐵路」聞名；沿線位於八之岳高原國定公園內，可自由欣賞八之岳群山的雄大。自小海線最南端的『小淵澤』經由甲斐小泉彎180度的斜坡鐵道抵達高原中的原宿『清里』；標高1275m的清里是JR小海線海拔第二高的車站，充滿歐風的街道有許多餐廳商店林立。

【清里高原】

四季充滿驚奇滿山紅葉（約10月下旬～11月上旬），媲美阿爾卑斯山林景緻，可遠眺日本南阿爾卑斯山、富士山及中央自動車道。

【萌木之村】

彷彿童話故事的精靈森林，隨意漫步林徑小道，每間木造小屋都藏著不同的主題，有飯店、餐廳、咖啡館、異國雜貨商店等（每間商店休館日不一）；盡頭更有座木造旋轉木馬，當音樂如夢似幻輕輕流轉飛揚，腳步也跟著輕快跳躍起來，萌木之村就是如此讓人愛到忘記時間的地方。

【特別報告】
●安排御岳昇仙峽溪谷道路自由散策，可能需步行至少一個小時，請著保暖外套、輕便鞋與休閒服裝。
●小海線高原列車【小淵澤駅－清里駅】，行駛時間約25分鐘。

前往展望士富士山的絕佳聖地【忍野八海】位於山梨縣忍野村的湧泉群。富士山融化的雪水經過80年的過濾，成為了如今這8處湧出的泉水。為國家指定天然記念物、名水百選、新富岳百景之一。

【箱根美術館賞楓】

箱根美術館位於強羅，它是由岡田茂吉於1952年建成，它的姊妹館MOA博物館建在熱海市伊豆半島， 館內收藏了日本、中國和朝鮮的古代書法作品和水彩畫作品以及珍藏了史前至江戶時代(1600~1863年)的日本陶瓷，其中還包括一些大型的陶器和陶器皿，並有被列為文化遺產的埴輪雕像等. 箱根美術館不僅是一座美術館，它還是一座日式庭園, 它處身於山坡上，庭園內陳列著石材展品，這些展品環繞著山澗，在此處並可把周遭的山谷和群山盡收眼底，除此還有美麗的苔蘚園和種植著大片楓樹，每當春天只見綠葉滿佈隨風送爽，秋天裡多變的楓葉美麗無比，總之，箱根美術館是一所難得的休閒藝術館和悠休庭園，園區內的日式庭院「苔庭」裡，染上色彩的紅葉約有200株以上。與130種以上的苔蘚，形成美麗的對比，每年10月下旬到11月中旬左右，可以看到200株以上的紅葉染上色彩，與庭院相輝映，而廣受旅客好評。

【熱海梅園賞楓】

熱海梅園從明治19年開始開園，種植59種472棵樹齡超過百年的古梅樹，以梅花聞名的梅園，卻是「全日本最晚紅的楓葉」的賞楓勝地，楓葉祭期間約有380棵楓樹盛開，如果遇到楓葉最紅的時候，可以說是非常漂亮，園內地勢高低起伏，所以可以從各種角度欣賞到風情萬種的楓葉，白天這裡也有可以讓人放鬆的足湯可以體驗，傍晚5點開始也會進行燈飾點燈，夜空下金黃艷紅跟青綠交錯的對比實在壯觀，能欣賞到不同於白天的自然楓情。

【駿河灣渡輪】

主要往來清水港及土肥港，一台渡輪約可停放60台小客車，將原本兩個半小時的車程，縮短到只要70分鐘。駿河灣是日本最深的海灣，深達1500公尺，富士山又是日本最高山，搭渡輪最特別的就是從海上遠眺富士山及海灣的日落景觀，將兩個日本之最一次盡攬。富士山山頂容易被雲霧遮蔽，秋天到春天這段時間看到全部山景的機率最高，徜徉在南倚太平洋的藍色公路上，被這片藍色的大海擁抱住的駿河灣，同時也被日本的聖山～富士山注視著。因此穿梭其中的駿河灣渡輪，在這得天獨厚的蔚藍美景中，成為觀光客必遊的觀光勝地。就能欣賞到360度的港灣景色，天晴時更能瞻仰富士山的神聖姿態，美不勝收！走到船內可以看見的是大面積的窗景設計，讓民眾在船內就能遠眺整座港灣的景緻。

【大井川SL蒸汽火車】

大井川鐵道位於靜岡縣，隸屬於名古屋鐵道集團下的私有鐵道，大井川鐵道最著稱的特色，莫過於以動態保存運行的「SL蒸汽火車」。坐在絨質座椅的復古車廂裡，伴隨流動於窗外的茶田與河川風景而蜿蜒前行的移動，以氣笛聲劃開寧靜鄉間風景，開啟完美的鐵道之旅，運行間，除了可聆聽車掌即興吹奏的口琴，今日於列車上特別安排鐵道便當，讓您度過難忘的旅遊時光。
PS：如遇大井川鐵道SL蒸汽火車臨時未開或預約客滿或因塞車問題超過班次時間，則改搭乘其它火車或退費，造成不便，敬請見諒。

【寸又峽～夢之吊橋賞楓】

寸又峽是由大井川之流及寸又川刻劃出的峽谷，被選為「21世紀保留日本自然百選」與「新日本觀光百選」的名勝，搭乘大井川鐵道的時候可以穿梭於秘境，抵達終點後驅車即可抵達壯麗的寸又峽，此處的溫泉同時被稱為美人湯，每到夏季新綠及楓紅滿開時總吸引秘境喜愛者前來朝聖，其中寸又峽地區最著名的即為位在南阿爾卑斯山麓大間水壩的清澈人造湖上，有著長90公尺高8公尺的夢之吊橋，一次僅能允許10名通過，相傳在橋的中央祈求戀愛就會美夢成真，有許多年輕女性特別搭乘大井川鐵道來此秘境欣賞寶石藍般的人造湖，景色如夢如幻。

PS：由於楓葉時期人潮眾多，巴士會停在較遠的停車場，所以需徒步進入寸又峽，此外因夢之吊橋有10人通過限制，所以楓葉時期有可能需排隊通過，若時間不足則不過橋，敬請多多包涵。步道散策時間較長，今日請著輕便服裝。
PS：由於來往寸又峽之道路較狹窄，本日移動以中型巴士為主(途中需換車)，大型行李將留在大型巴士中，請將本日行程需要之物品隨身攜帶。

【牧之原台地】

「牧之原台地是日本最大茶葉生產地，是位於大井川下游的遼闊台地，這裡有一望無際大片的茶園，有部分是牧之原公園，在天氣晴朗的時候可將大井川、雄偉的富士山和駿河灣盡收眼底，在這塊被稱為牧之原台地的廣闊土地上，有著約6000公頃的茶葉種植園，茶園地處海拔40 -200米的山坡地，該地很多岩石擁有良好的排水，並且褐土顯弱酸性，氣候溫暖，下霜的天氣很少，因此非常適合種茶。

【玉露之里：瓢月亭】

日本靜岡因日夜溫差大，擁有富士山融雪及大井川川霧等形成的水源，特別適合種茶，栽種面積和產量各佔全國的40%左右，所以得到日本第一，成為日本最大茶鄉，而玉露之里是藤枝有名的茶室，充滿禪與風景交融的庭院氣氛，這裡的茶道體驗就像門藝術，今日特別安排體驗靜岡茶道文化，由穿和服的服務人員做介紹，而玉露綠茶適合低溫沖泡，45℃的水溫最好，第2泡比第1泡更甘香，沏茶有順序，品茶有規矩，品嚐濃郁的玉露綠茶，還有和菓子的香甜美味，度過優雅的時光。

【新宿御苑賞楓】

新宿御苑原是江戶時代信州的高遠藩藩主內藤家宅邸所在地的一部分，在明治時代改設為農事試驗場（農業相關調查研究機構）。之後成為日本皇室的所有地，於1906年修建為皇室庭園，並在二戰結束後開放給一般民眾參觀。在佔地58萬3千平方公尺的腹地內，精巧設計了日式庭園、法式幾何庭園及英式風景庭園。這裡以春櫻及秋楓美景聞名，可說是東京都內的綠洲，為民眾閒暇遊憩的場所。

【免稅店】

店內擺設有各式各樣的商品，品項琳瑯滿目，您可在此盡情參觀選購喜愛的物品。晚餐後可自由夜訪東京不夜城。

今日您可以在導遊的帶領下，繼續未完成的觀光或購物行程，並專車前往機場、辦理登機手續，搭乘豪華客機飛返溫暖的家，結束此次在日本愉快難忘的七日遊。